Отправлено: 15.09.07 18:11. Заголовок: Интересные фотки, приколы, и всё что поднимает настроение и может заинтересовать)

 Отправлено: 28.02.11 02:46. Заголовок: А волков дрессирован..

цитата:

А волков дрессированных видел кто в цирке? Что-то не встречал упоминаний о таком номере

"Есть много, друг Горацио на свете..."

Мой братан Виктор Никулин:

http://www.ves.lv/article/27340

Нэ кажи "Гоп", покы нэ пройихав Чоп...*)

 Отправлено: 01.03.11 14:33. Заголовок: Интересно, да... &#..

Интересно, да...

"...
Его номера считаются уникальными, поскольку никто до сих пор не решался дрессировать серых разбойников...
...
Но о Викторе Георгиевиче мир узнал задолго до его номеров с гиенами — когда тот занялся дрессурой волков. Ведь ни в одном цирке на планете не «приглашают» на арену серых разбойников, поскольку считается: они не поддаются дрессировке!

- В номере у меня участвуют только самцы. С мальчишками легче работать, а дамы вообще не поддаются дрессуре.
...
Причем не понять, что у них и когда в голове «переключится». Вот тебе надо, чтобы волк был игривый и ласковый, а он вдруг поджимает хвост и отбегает. Или же в тот момент, когда тебе надо, чтобы волк отбежал, он разворачивается и нападает. ( и это называется - выдрессировал? ну-ну )
..."

 Отправлено: 02.03.11 01:56. Заголовок: :sm12: :sm36: htt..

http://community.livejournal.com/cccp_foto/484470.html
"...
Самый доступный автомобиль Советского Союза: Запорожец.
...
Сначала долгое время не могли найти нужный силовой агрегат, даже оснащали экспериментальные образцы моторами BMW
..."


http://homeland.su/index.php?newsid=719
"По имени Таврия (17 фотографий)

Сейчас это может прозвучать странным, наивным и даже смешным, но в 1979 году Запорожский Автомобильный Завод с новой на тот момент моделью «Таврия» мог бы стать пионером в создании принципиально нового класса советских легковых автомобилей – трехдверных переднеприводных хетчбеков. Любой житель СССР шестидесятых и семидесятых готов безошибочно ассоциировал аббревиатуру ЗАЗ с неказистыми «горбатыми» и «ушастыми» Запорожцами. Между тем в НТЦ предприятия целый коллектив конструкторов и стилистов создавал принципиально новый типаж советского авто – переднеприводный, легкий, маневренный автомобильчик с футуристическим дизайном должен был прийти на смену устаревшим моделям. Именно к 1979 году финальный прототип был готов к серийному производству. О том, какую роль могла бы сыграть Таврия в автомобилизации страны и о том, как легко разбиваются мечты о стены личных интересов и чиновничьих кабинетов – наш сегодняшний рассказ.

...

В 1967 году Стешенко соорудил с коллегами «чудо-юдо» на основе «ЗАЗ-966».

- У нас его называли «Тяни-Толкай», - вспоминал Стешенко. - Спереди, в багажнике, стоял экспериментальный 50-сильный мелитопольский двигатель жидкостного охлаждения. Мы ехали то на нем, то на заднем и сравнивали поведение автомобиля. Добирались так от Запорожья до Горького, до Ульяновска. А поскольку были молодыми, то иногда позволяли себе отколоть фортель - включим оба двигателя одновременно - и наказываем какого-нибудь пижона на иномарке. Он - в шоке: «Запорожец» «сделал» его, как ребенка! А мы в душе хохочем...
..."

 Отправлено: 02.03.11 11:16. Заголовок: "Бреду чистокров..

"Бреду чистокровною, лучше, чем понею"

http://anirik-01.livejournal.com/697250.html
http://honestlil.livejournal.com/88732.html
"Клянусь не употреблять алкоголя,
не сквернословить и не вступать в драки и ссоры с другими служащими компании.
Клянусь никогда не обращаться жестоко с лошадьми.
Клянусь выполнять свои обязанности честно и с полной отдачей.
И да поможет мне Бог.
из клятвы курьера «Пони-Экспресса»
...
Мало какая история была такой краткой и такой яркой.
Это был самый героический бизнес, какой можно выдумать, и – самый неуспешный.
Почтовая служба Пони-Экспресс просуществовала всего полтора года, и навсегда стала легендой Дикого Запада.
...
... но вообще-то люди там были отпетые. Другие не выживали.
"Клянусь не употреблять алкоголя,не сквернословить и не вступать в драки и ссоры ...
Клянусь выполнять свои обязанности честно и с полной отдачей" - гласила клятва, которую давали все курьеры Пони-Экспресса.
Когда английский путешественник сэр Ричард Бартон познакомился с этими курьерами, он записал в своих путевых заметках что нет людей, которые бы больше пили, дрались и сквернословили, чем они. Но задача "почта должна быть доставлена любой ценой" - выполнялась ими именно так : любой ценой.
В этом они были и всегда будут достойны восхищения.
***
Снаряжение курьера состояло из двух револьверов Кольт,...
...
На каждой станции курьер имел ровно две минуты. Он спешивался, снимал с седла мочиллу, перекидывал ее на свежую лошадь, вскакивал в седло и мчался дальше.
...
Полковник Ричард Додж, много путешествовавший по Равнинам, и являвшийся общепризнанным специалистом по мустангам и индейским пони писал о выбранных для почты лошадях : «…в высоту они едва достигают четырнадцати локтей... в кости скорее легки, чем тяжелы, с хорошими ногами, прямыми плечами, короткой сильной спиной и округлым туловищем. В них почти не видно проявлений породистой крови, за исключением острых, подвижных ушей, и ясных смышленых глаз... …Объем работы, который он может выполнить и расстояние, которое он способен покрыть, ставят его на один уровень с лучшими из арабских скакунов».
...
Легедарный Пони Боб (Роберт Хэслом) прискакав к станции, увидел, что она сожжена, а лошади угнаны. Для него это означало не только двинуться в путь дальше, но и на усталой лошади. Пони Боб знал, что в довереной ему почте находится инагуарационная речь Авраама Линкольна.
Вскоре его стали настигать индейцы, и среди погони он увидел станционных мустангов. Он мог уйти от индейских лошадей, но вряд ли от "своих". Тогда он принял решение, давшееся ему, полагаю, тяжело : он стал стрелять по станционным пони.
...
А нам остался Пони-Экспресс - легенда Дикого Запада, история о героях, романтиках и сумасбродах, грязных, пьющих и сквернословящих, твердо знавших : "Почта должна быть доставлена любой ценой". "

 Отправлено: 03.03.11 07:01. Заголовок: Весна красна третьег..

Весна красна третьего марта!

<\/u><\/a>

 Отправлено: 04.03.11 14:09. Заголовок: :sm36: Старт космич..

Старт космического корабля, снятый с борта самолёта.

http://sgenis.livejournal.com/193519.html

 Отправлено: 04.03.11 14:13. Заголовок: http://chegodaev.liv..

http://chegodaev.livejournal.com/

"...
Братцы. Раз уж произошла такая ситуация и теперь этот дневник стал действительно публичным, мне бы хотелось расставить точки над i.

Я не эмигрант в полном смысле этого слова. Мы с женой приехали в турпоездку в Нью Йорк и остались здесь, потому что нам понравилось, нам захотелось приключений, нам захотелось проверить себя и так называемую американскую мечту. Мы уволились со своих работ - потому что они нам просто-напросто надоели и наскучили. (Это, кстати, офигенное чувство, увольняться просто потому, что надоело. В отделе кадров столько глаз округлилось хахаха).

Давайте будем это называть жизненным экспериментом - хотя слово приключение, мне нравится больше. Я не уверен, хочу ли я получить американское гражданство. Я все равно никогда не буду американцем. Гринкарт было бы неплохо - это почти - гражданин планеты )) а главное упростит воплощение моих задумок.
Я не линял не из какой рашки - давайте считать - я переехал играть, скажем, в НХЛ...(только в НХЛ об этом не знают ) ))

Слово Рашка мне до приезда в Америку не казалось таким неприязненным, как сейчас. Сейчас мне, откровенно говоря, режет слух. Я ничего не имею против употребления этого слова в комментах, но мне хотелось бы все-таки обозначить себя как человека, который любит свою Родину и искренне гордиться ею. Особенно на чужбине. И мне не хотелось бы, чтобы меня расценивали как человека призывающего куда-то сваливать. Скорее как человека, призывающего чего-то менять в своей жизни, двигаться - не важно куда. Но не стоять на месте. Не закисать. А в каком городе и стране - не важно. В конце концов для вселенной мы, земляне так или иначе)))

Я пишу редко, потому что лень. Пишу с ошибками, опечатками и без запятых, потому что лень перечитывать - редактировать. Я и переехал сюда из Москвы, во многом, чтоб побороть свою лень в том числе. Чтоб заставить свою задницу двигаться.
Постараюсь быть внимательней к тексту, особенно теперь, когда столько читателей (надеюсь это же заставить писать чаще. Писать для кого-то приятней, чем в стол) Кстати, если интересует, что-то конкретное типа "а правда, что американцы такие-то такие-то". Пишите. В данном случае с удоволсьтвием побуду журналистом и разведаю обстановку))

Спасибо всем еще раз!

P.S. И это не дневник грузчика - это дневник, в котором бывает разное. так что не обижайтесь сильно если, здесь будет написано, что-то не касающееся американских будней )))

P.P.S. У нас здесь высокие цели :)))"




"Как я работаю грузчиком в Нью Йорке. (или наблюдения человека с в/о в области физического труда))
Posted on 2011.01.24 at 01:31
Tags: Нью-Йорк, США

Грузчик - по английски "mover" - "мувер".


Мувером в Штатах работали многие мои знакомые. Не знаю, как среди самих американцев , наверное, они тоже этим занимались, но в основном это мы - гастарбайтеры из бывшего СССР, турки и ну да еще и черные с мексиканцами попадаются.

У всех было по-разному. Сейчас эти знакомые занимаются другими вещами, кто-то вспоминает с улыбкой, кто-то плюется и гвоорит - "неблагодарная работа". В общем, в некотором роде, "муверство", пожалуй, можно сравнить со службой в армии.

Во-первых в грузчики идут только парни. Ну возможно и были какие-то исключения - я даже знаю одну - но она в основном за рулем и по организации. Тяжести не таскала. Во-вторых - в момент когда случайный знакомый с муверским прошлым вдруг узнает о том, что ты грузчик - тут же начинаются такие "казарменные" байки. Как было в его время. Дескать вот раньше - "даааа, служили" вернее "таскали", а ща, дескать "богатыри -не вы"! Ну в таком роде. В -третьих у всех это было временно. Год-другой. так что сравнения с армией напрашиваются как-то сами собой.

..."

 Отправлено: 11.03.11 08:48. Заголовок: http://volochkova-a...

http://volochkova-a.livejournal.com/18381.html
"Магадан
Mar. 9th, 2011 at 11:05 PM

блог Анастасии Волочковой
Магадан… Удивительное место! Первое, что мы увидели, сойдя с трапа самолета, - это сопки. Они просто заворожили нас своей красотой, и, конечно же, я не смогла удержаться и не сфотографироваться на их фоне.
..."

 Отправлено: 13.03.11 08:45. Заголовок: http://dolboeb.livej..

http://dolboeb.livejournal.com/2010751.html#cutid1

"...
Есть, кстати, и данные Росстата о смертности в России.
В 2010 году в стране умерли 2.030.963 человека.
В том числе 33.308 человек покончили с собой. Ещё 28.499 человек стали жертвой транспортных травм.
Всего от т.н. внешних причин (не связанных с возрастом и болезнями) в РФ в 2010 году погиб 206.331 человек. То есть за средние сутки 2010 года в России уходило из жизни 5564 человека, в том числе 565 человек ежедневно гибли от насилия или несчастных случаев. В любой день 2010 года в среднем 91 житель России кончал с собой.

Это — естественный фон нашей повседневной жизни.
Различные религиозные учения предлагают нам этот фон упромысливать, относясь к смерти (в том числе и к своей собственной) философски — как к событию естественному, неизбежному и необходимому.
Поскольку принять такой взгляд, мягко говоря, не просто, большинство современных людей предпочитает этого фона просто не замечать. Это, на мой взгляд, вполне нормальная и естественная защитная реакция психики.

Но такая реакция чревата развитием несколько перекосоё&ленного мировосприятия у отдельных представителей рода человеческого. И именно это мы наблюдали на примере вчерашнего флэшмоба солидарности с японским горем.

Назовём вещи своими именами. Почему цунами в Японии стало вчера главным событием мировых, американских, российских новостей? Явно не из-за количества жертв. И не из-за того, что бюджету Японии нанесён ущерб в 10 миллиардов долларов. Любое падение Доу-Джонса на пол-процента наносит мировой экономике вдвое больший ущерб. В Бангладеше, Бирме и на Шри-Ланке в мае 2008 года циклон Наргис унёс 138.366 жизней и причинил разрушений на 10,2 млрд долларов — а много ли мы о нём слышали?

Причиной повышенного внимания мировых СМИ ко вчерашнему цунами в Японии была в первую, вторую и третью очередь телегеничность и фотогеничность события. Просто в Японии хорошо развиты современные телекоммуникации — катастрофа оказалась отлично задокументирована и стала первоклассным рейтинговым зрелищем для новостных телеканалов всех стран мира. А случись новая катастрофа с сотней тысяч погибших в Бирме, Бангладеше и на Шри-Ланке, где нет корпунктов у телекомпаний и плохо развит Интернет — для остального мира она останется таким же незаметным происшествием локального масштаба, как циклон Наргис.

А людям, для которых вчерашний японский циклон стал главной катастрофой года и сильнейшим душевным переживанием, я бы посоветовал всерьёз задуматься об уровне своей психоэмоциональной зависимости от ящика и показываемой там картинки. В повседневной окружающей нас жизни есть куда больше важных и серьёзных проблем, требующих нашего внимания, участия и душевной вовлечённости, чем стихийное бедствие в префектуре Мияги."

 Отправлено: 19.03.11 10:29. Заголовок: :sm12: :sm38: h..

http://www.rian.ru/society/20110318/355185128.html

"Интересные данные о сне, рейтинг кошмаров и борьба с бессонницей
Людей всегда интересовала природа сна, феномена, у которого даже есть своей Международный день – 18 марта.
...
В современном мире одной их причин нарушений сна считается наличие круглосуточного доступа в Интернет."

 Отправлено: 21.03.11 02:41. Заголовок: http://school44.live..

http://school44.livejournal.com/110557.html

"Ложь и правда о событиях в Ливии
...
Муамар аль-Каддафи родился 13 сентября 1942 года...
...
Парламент — это не власть народа, — заявил Каддафи, и по его предложению 2 марта 1977 года Всеобщий народный конгресс Ливии преобразовал страну из республики в Джамахирию, то есть государство народных масс. Изменилась не только вывеска — было отменено то, что принято называть демократией, включая политические партии, общественные организации, парламент и даже правительство. Власть в стране была передана народным конгрессам, включающим все взрослое население Ливии.
Вообще-то, изъяны представительной демократии были известны еще до Каддафи. Даже "Уинстон Черчилль" говорил: Демократия — это ужасное изобретение, но человечество не выдумало ничего лучшего. Хуже всего, что в условиях демократии к власти прорываются люди, которым самое место в тюрьме или сумасшедшем доме. Но Черчилль лукавил — на самом деле человечество давно изобрело нечто более совершенное, чем демократия, причем среди создателей этой теории были такие великие мыслители, как Гегель и Кропоткин. Беда в том, что до сих пор не получалось проверить эту теорию на практике. И Парижская коммуна, и Свободная республика Нестора Махно погибли, не успев продемонстрировать всему миру эффективность принципов самоуправления.

Похоже на то, что Муамар Каддафи решил повторить эксперимент Нестора Махно. В 1979 году он даже попросил ливийский народ освободить его от всех государственных постов с тем, чтобы заняться идеологическим и теоретическим трудом на благо человечества. Народ пошел навстречу пожеланиям Каддафи, сохранив за ним титулы вождь и брат-лидер. Тот тоже не остался в долгу, а предложил, например, передать нефтяные месторождения из государственной собственности в собственность беднейших граждан Ливии, что и было сделано. Сейчас ливийцы не только получают отчисления от продажи нефти, как это делается в Норвегии и Саудовской Аравии, но и владеют месторождениями. В результате уровень жизни в этой стране гораздо выше, чем в соседнем Египте, не говоря уже об африканских странах. До европейских стандартов он, правда, недотягивает, но надо учесть, что образование и здравоохранение в Ливии бесплатные, квартплаты не существует, а цены на основные продукты питания чисто символические.

Даже западные СМИ признают, что "Муамар Каддафи" немало сделал для ливийского народа. Иногда его сравнивают с первым президентом Турции Кемалем Ататюрком, и на это есть основания. Каддафи точно так же практически ликвидировал в своей стране неграмотность и уравнял мужчин и женщин в правах, что для традиционного арабского общества стало настоящим шоком. В Ливии женщина пользуется избирательным правом (в отличие от Саудовской Аравии), водит машину (в отличие от Кувейта) и даже может стать военным летчиком (в отличие от Египта). Большинство ливиек носят хиджаб, то есть головной платок, но ношение чадры сейчас большая редкость. Объединяет ливийского лидера с Ататюрком и то, что в быту Каддафи очень неприхотлив. Он не пьет кофе, чай и алкогольные напитки, не курит, ест очень мало, в основном простую пищу.
К мнению Муамара Каддафи уже начали прислушиваться во всем мире, тем более что время подтверждает его правоту. Еще лет десять назад он сказал, что израильтяне не допустят создания палестинского государства, и все получилось так, как он и предсказывал. И похоже, его идея формирования арабо-израильского государства под названием Изратина не так уж фантастична. Ведь подтверждается же утверждение Каддафи о том, что ООН превратилась в декоративный орган.
..."



http://lesnoy.livejournal.com/267551.html

В комментах:
"* ВВП на душу населения — 14 192 $.
* На каждого члена семьи государство выплачивает в год 1 000 $ дотаций.
* Пособие по безработице — 730 $.
* Зарплата медсестры — 1 000 $.
* За каждого новорожденного выплачивается 7 000 $.
* Новобрачным дарится 64 000 $ на покупку квартиры.
* На открытие личного бизнеса единовременная материальная помощь — 20 000 $.
* Крупные налоги и поборы запрещены.
* Образование и медицина бесплатные.
* Образование и стажировка за рубежом — за счёт государства.
* Сеть магазинов для многодетных семей с символическими ценами на основные продукты питания.
* За продажу продуктов с просроченным сроком годности — большие штрафы и задержание подразделениями спецполиции.
* Часть аптек — с бесплатным отпуском лекарств.
* За подделку лекарств — смертная казнь.
* Квартирная плата — отсутствует.
* Плата за электроэнергию для населения отсутствует.
* Продажа и употребление спиртного запрещены — «сухой закон».
* Кредиты на покупку автомобиля и квартиры — беспроцентные.
* Риэлторские услуги запрещены.
* Покупку автомобиля до 50% оплачивает государство, бойцам народного ополчения — 65%.
* Бензин стоит дешевле воды. 1 литр бензина — 0,14 $."

 Отправлено: 24.03.11 17:24. Заголовок: Япония... http://twi..

Япония...
http://twitter.com/japanreports#

Ходил в мэрию обновлять регистрацию. Очередь небольшая. Чиновник, разбирая твое дело, первым делом говорит: "Простите, что заставил ждать" 1:53 AM Mar 22nd via web

Регистрацию, кстати, просрочил на месяц. Но даже слова не сказали, не то, что штраф, хых 1:53 AM Mar 22nd via web
...
Самый короткий диалог в японском: "Кэ! - Ку!" - "Ешь! - Ем!". 7:30 AM Mar 22nd via web

 Отправлено: 25.03.11 02:15. Заголовок: http://sergeydolya.l..

http://sergeydolya.livejournal.com/298638.html#cutid1

"С нефтью нам не повезло. Если в Ираке или Саудовской Аравии достаточно пробурить одну неглубокую скважину в песке, к которой легко подъехать на любом внедорожнике, то у нас нефть сосредоточилась в сибирских болотах, где зимой -50, а летом +30 и комары размером с хорошего мамонтенка.

Бурить в болоте невозможно, поэтому нефтянники сначала вырубают лес, осушают болото и отсыпают площадку из песка, так называемый "куст", к которому подводят дорогу и электричество. Чтобы не отсыпать такую площадку для каждой скважины, их объединяют в группы по несколько десятков на одном кусте, а бурят не вертикально вниз, а под наклоном.

Забой скважины (её дно) может находиться по горизонтали в паре километров от куста, а есть скважины с отходом в 12 километров, например, на Сахалине. Их бурят под наклоном, потому что куст один, а геологам нужно охватить скважинами большую площадь месторождения или, например, нужно добывать нефть, которая находится под городом или заповедником.

На разных месторождениях бурят на разную глубину. В Западной Сибири глубина скважины составляет 1,5 – 2,5 км, в Поволжье может достигать 4,5 км, в Восточной Сибири около 2-3 км.

При строительстве скважины задействованы десятки различных служб: начинают “сейсмики”, далее приходят “освоенцы”, потом уже буровики (которые подразделяются на службы буровых растворов, геофизических исследований, телеметрии и долотного сервиса) , потом служба капитального ремонта скважин, далее дОбыча (работники Добычи называют себя именно с ударением на О). Их в свою очередь обслуживают различные “взвода обеспечения” – вывоз шлама, спецтехники т.п.

Для выполнения всех этих работ Нефтяная Компания (НК) привлекает многочисленных подрядчиков. То же самое касается и отсыпки кустов, дорог, постройки общежитий для работников и так далее. Сама НК владеет лицензией на месторождение и занимается управлением и финансированием всех работ, выполняемых нефтесервисными компаниями. Именно поэтому у нефтяных компаний так много разнообразных "дочек".

P.S. Уверен, что прочитать этот пост будет интересно даже девочкам :)
...
...
..."

 Отправлено: 25.03.11 08:50. Заголовок: Правду говорите! Мн..

Правду говорите! Мне, например, читать Ваши посты всегда интересно!

 Отправлено: 26.03.11 13:25. Заголовок: Это у меня перепосты..

Это у меня перепосты - интересное всякое нахожу
Во чего нашёл: (блин, а мне никто не платит, чтоб не пил и не безобразничал... )
http://www.aif.ru/society/article/41867
"...
Не бедствуют и сами эскимосы - не только в Нууке. Обитатели гренландских посёлков подчас живут будто бы в социальном раю. К примеру, в том же Аммассалике с населением всего в пятьсот человек, где, кстати, в отличие от столицы, есть проблемы с трудоустройством. «Правительство Дании, - рассказывали аммассаликцы, - выплачивает нам ежемесячное пособие - примерно по 2 тысячи долларов». И это понятно - лишь бы не пили, не безобразничали, а занимались народными промыслами: рыбалкой, охотой и разведением собак. «Эти деньги, - объясняли нам, - поступают каждому инуиту на именную банковскую карту: с её помощью он рассчитывается в магазинах и оплачивает коммунальные расходы. Трудиться при этом ради заработка или нет - каждый решает сам за себя…»
..."